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汽车行业面临新能源风口,无人驾驶汽车的发展因此得利
作者: 佚名 时间:2019-7-6文章来源:百度访问量:1701

还是那个老梗,所有伟大的事业几乎都发生在下半年,对于汽车行业也不例外。不信你去了解一下今年7月1日刚刚召开的由中国科学技术协会和海南省人民政府共同举办的博鳌论坛,主题为“2019世界新能源汽车大会(wnevc)”。

主题明确,就是新能源汽车。

参与这次博鳌新能源汽车大会的嘉宾代表,除了来自10多个国家和地区的政府部门、国际组织机构外,还有全球100多家致力于发展新能源汽车的相关企业。宝马、奥迪、大众、上汽、东风日产、北汽等知名汽车品牌在大会上亮相。同时,会场还出现了制造新能源汽车零配件,如电池、电机、电驱动等的创新科技企业,包括车联网的展示区。

从2014年开始,在中国,新能源汽车已经发展了近5个年头,去年被称之为新能源汽车爆发之年。当然,也有说法是新能源汽车丑闻爆发之年……有资料表明:全球主要国家新能源汽车销量超过214万辆,中国销量就有125.6万辆,接近全球的半壁江山,占中国新车销售比例达4.5%;截至2018年底,全球新能源汽车累计销量突破564万辆,中国占比达52.8%,连续四年居世界首位。

2018年,国家补贴政策也做出重大调整,鼓励制造高能量密度、低百公里电耗、长续航里程的车型,这样主要是提高企业造车的要求,也有意要培养新能源汽车行业巨头。自然,这些都被投资者所关注到,无疑,新能源汽车成为了一个资金聚集、助力经济发展的大风口。

今年3月,海南省发布《清洁能源汽车发展规划》,在全国率先提出2030年“禁售燃油车”时间表,提出所有细分领域车辆清洁能源化路线图。也就是说,再过10年,海南就找不到地方购买燃油车了,所以,新能源汽车貌似赶上了一个新风口,现在必须要跑起来。

据悉,今年1-5月的全国新能源狭义乘用车销量44.2万台,同比增长58.0%。而5月新能源乘用车市场批发销量数据显示:9.7万辆销售量,环比4月增长5.8%,同比增长5.4%。

上个月,恒大的许家印敲锣打鼓地再建一个新能源汽车的基地,这是他继宣布在沈阳投资1200亿元之后,又一次对新能源汽车掷下重金,此前的一个星期,他还宣布在广州南沙投资1600亿元建新能源车基地。事实上,工信部装备工业司就组织召开《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》阶段进展研讨会,确定以国内外合作,多技术路径并存等形式发展新能源汽车。一切看上去很美啊!

新能源汽车发展进程势如破竹,其发展方向也在今年博鳌大会上由全国政协副主席、中国科协主席、2019新能源汽车大会主席万钢明确提出,它在开幕演讲中指出:随着新一代科技革命汹涌而至,形成了电动化、智能化、共享化变革的大潮流,全球汽车产业正在进入百年未遇的大变革。”

电动化、智能化、共享化是未来新能源汽车发展的最终目标。至少,是中国汽车业的资本玩家们的共同心愿。

现在,道路上的电动汽车越来越多,除特斯拉外,国内的比亚迪、众泰、丰田、长城都开始投入电动汽车的制造中来;同时,国内各大经销商也在积极开发各种移动app,用来持续推进车联网共享模式的发展。如果从当下汽车产业升级和行业的变革速度来看,似乎汽车的智能化实现也不会很遥远,包括全智能化形式:无人驾驶汽车。

阿里巴巴学术委员会、前总参谋长曾鸣曾表示:物联网里程牌的产品,很可能是无人驾驶汽车,这也是为什么很多人都非常期待无人驾驶汽车技术出现的原因。

归其原因,所有人都离不开汽车大产业的发展!如果汽车可以实现在线化和联网化,那么很有可能预示着整个社会的方方面面都会被物联网技术改造。而这一切还必须要依托汽车产业的大变革发展,汽车产业是基础。

汽车行业已经发生大地震。去年,谷歌已经尝试智能化汽车的运营。谷歌一直是无人驾驶领域的先行者,从2009年就开展这一项目。继谷歌之后,拥有可量产、低风险的技术基础的无人驾驶汽车也逐渐得到投资者的青睐。在国内,众多科技公司,不乏一些初创企业,和汽车制造商业也纷纷投资此类项目。无论从从全球汽车行业。投资行业、制造业的发展的发展,还是最新一届博鳌论坛给出的我们新能源汽车定位和相关政策的推行消息来看,汽车的智能化发展也势在必行。

10多年前,无人驾驶汽车技术就已经出现了,但因为整个汽车传统产业前行缓慢,互联网技术不成熟,就没有进行到底。直到近些年,ai技术出现,无人驾驶汽车才又一次复燃。尤其是5g的推出,让数据存储与传输都变得现实。现在,2019世界新能源汽车大会(wnevc)再一次把新能源汽车拉到行业风口上。当然,目前这么复杂的中国路况环境,除了特定的园区,无人驾驶汽车什么时候会实现,还难以判断,但是汽车产业的强势复苏必会加快无人驾驶汽车发展的速度。

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